由于輸送帶硫化機(jī)為金屬材質(zhì)，硬度較高，在生產(chǎn)運行過程中受到振動沖擊和其他復(fù)合作用力，導(dǎo)致部件形成間隙，造成磨損。傳統(tǒng)的修復(fù)方法有堆焊、熱噴涂、電刷渡等，但幾種方法都存在一定弊端：堆焊會使零件表面達(dá)到很高溫度，造成零件變形或產(chǎn)生裂紋，影響尺寸精度和正常使用，嚴(yán)重時還會導(dǎo)致斷裂。

電刷渡雖無熱影響，但渡層厚度不能太厚，污染嚴(yán)重，應(yīng)用也受到了限制。目前西方國家針對上述問題多應(yīng)用高分子復(fù)合材料方法，具有的綜合性能及在任何時間內(nèi)可機(jī)械加工的特征，可以滿足修復(fù)后的使用要求及精度，還能降低設(shè)備在運行中承受的沖擊震動，延長使用壽命。

因材料是“變量”關(guān)系，當(dāng)外力沖擊材料時，材料會變形吸收外力，并隨著軸承或其它部件的脹縮而脹縮，始終和部件保持緊配合，降低磨損的幾率。針對大型硫化機(jī)的磨損，也可采用“模具”或“配合部件”針對損壞的設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場修復(fù)，避免設(shè)備的整體拆卸，較大限度地保證部件配合尺寸，滿足設(shè)備的生產(chǎn)運行要求。

輸送帶硫化機(jī)在長期運行過程中，因為受振動、磨損、壓力、溫度以及反復(fù)拆裝等影響，各結(jié)合面的靜密封部位漏油現(xiàn)象非常普遍，常見的有硫化機(jī)熱板焊縫滲漏等。既造成油品的大量浪費，又影響企業(yè)的現(xiàn)場管理。傳統(tǒng)治理方法要拆卸并打開硫化機(jī)后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果。

在運行中還會再次出現(xiàn)泄漏。其具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，不僅可以停車堵漏、密封，而且可以在不影響生產(chǎn)進(jìn)行的前提下在線待機(jī)治理滲漏部位，達(dá)到重新密封的目的，經(jīng)濟(jì)效益顯著。