硫化機(jī)減速機(jī)軸承室直徑為110mm、軸轉(zhuǎn)速在900轉(zhuǎn)左右、磨損量不均勻，軸承室下半圓磨損較為嚴(yán)重，磨損量在0.3mm左右，上半圓幾乎無磨損現(xiàn)象。硫化機(jī)廠家介紹軸承室出現(xiàn)磨損問題大部分原因都是由于材質(zhì)硬度高，在部件運(yùn)行過程中受到振動(dòng)沖擊和其它的復(fù)合力，經(jīng)常導(dǎo)致金屬部件產(chǎn)生“硬對(duì)硬”關(guān)系。

隨著時(shí)間加長(zhǎng)，部分沖擊變形，恢復(fù)應(yīng)力下降，導(dǎo)致硬度相對(duì)較低的部件磨損。減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，軸承室表面受到軸承外圈的擠壓力和復(fù)合機(jī)械力的作用，出現(xiàn)變形。然而金屬材料的退讓性差，容易造成配合間隙，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施，就會(huì)造成間隙不斷擴(kuò)大，直接造成軸承室磨損。

傳統(tǒng)修復(fù)工藝：對(duì)于軸承室磨損，傳統(tǒng)工藝采用補(bǔ)焊后鏜孔，或者采用電鍍工藝進(jìn)行處理，但是無論采用何種工藝，其缺點(diǎn)就是必須將設(shè)備大量拆除運(yùn)輸，其投入的人力物力比較大。另外電鍍工藝局限性也比價(jià)大，且修復(fù)之后還是不能達(dá)到100%面配合。

高分子復(fù)合材料修復(fù)工藝：根據(jù)不同磨損情況采用不同修復(fù)方案。首先在磨損的部位打麻點(diǎn)，利用鋼板尺背沿基準(zhǔn)面測(cè)量麻點(diǎn)高度并用板銼修整麻點(diǎn)，然后將福世藍(lán)高分子復(fù)合材料涂抹至磨損部位，直接裝配軸承。

在保證修復(fù)精度和滿足安裝要求的基礎(chǔ)上，避免軸承室表面熱應(yīng)力的出現(xiàn)，且高分子復(fù)合材料具有的金屬不具備的退讓性，可以有效的緩解因設(shè)備振動(dòng)等造成的沖擊力，避免間隙出現(xiàn)，使修復(fù)部位與軸承始終保持100%的面配合，延長(zhǎng)設(shè)備使用周期，且修復(fù)周期短，一般8-12小時(shí)內(nèi)完成修復(fù)和安裝工作。